JR東海点検車両脱線事故はブレーキの点検ミスが原因
■■ ESHの解決策
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2024.8.21 No.597
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◆ご挨拶
夏休みも終わり、今週から仕事再開という方も多いと思います。まだまだ厳し
い暑さが続きますので、くれぐれも体調を崩さぬようお気を付けください。
パリ五輪は閉幕しましたが、甲子園では熱戦が繰り広げられていますね。
地元栃木県の代表は県立石橋高校なのですが、県でも有数の進学校ということ
もあって、平日の練習時間は2時間、グラウンドも他の部活と重ならないよう
にやりくりしながら行っているということです。
実はご近所の息子さんがレギュラーで出場することもあり、いつにも増して
楽しみだったのですが、先日、お母さんにお会いして様子を伺ったところ、
「用意してくれる練習場は学校とは比べ物にならないほど広いし、受験勉強
からも解放されて、子供達ものびのびと楽しく過ごしている」とのことでした。
その甲斐あってか、石橋高校は見事一勝を勝ち取ることができました。
今年はどこのチームが優勝するか楽しみですね。（門）
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■クローズアップ – 環境マネジメント■
ニュース記事は著作権に配慮して要約版を載せております。
■環境不祥事の教訓（大岡健三）
[2024/8/7] 工場で砒素の土壌汚染（四日市市）
令和6年8月6日に、N社四日市工場において地下水汚染を発見した旨の届出があ
りました。届出者によると、令和5年8月に「砒素及びその化合物」の土壌汚染
が発見されたことに伴い、工場敷地境界付近の地下水観測井戸において地下水
モニタリングを実施していたところ、「砒素及びその化合物」が地下水基準を
超過しました。基準を超過した有害物質及び検出された濃度は次のとお
りです。
＜地下水調査結果＞
砒素及びその化合物の最大検出濃度 0.011mg/L（地下水基準0.01mg/L）
四日市市の対応方針
(1) 2024年8月8日に現地への立入調査を実施
(2) 観測井戸における地下水モニタリングを引き続き行うよう指示
https://www.city.yokkaichi.lg.jp/www/contents/1722938107442/index.html
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■クローズアップ – 労働安全衛生マネジメント■
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■労働災害の真相（黒崎由行）
[2024/8/5] JR東海点検車両脱線事故はブレーキの点検ミスが原因（朝日新聞）
愛知県内の東海道新幹線で保守用車が追突・脱線し、浜松―名古屋間が終日運
転見合わせとなった事故で、JR東海は8月5日、ブレーキ装置の点検方法を誤り、
一部車両のブレーキがほぼ利かない状態だったと発表した。この点検誤りは
2010年から続いていたという。
追突した保守用車は動力車3両と運搬車6両で、運搬車のうち3両でブレーキが
ほぼ利かず、他の3両もブレーキ力が低下していた。正しい点検方法をマニュ
アル化し再発防止を図るとしている。
事故は7月22日未明、三河安城―豊橋間で発生し、ブレーキが利かなくなった
保守用車が時速約40キロで別の作業車両に追突し、2台が脱線。運転士が首を
骨折するなど作業員4人が負傷し、約25万人に影響が出た。
https://digital.asahi.com/articles/ASS853PTYS85UTIL004M.html
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◆本日発行「ESHエキスパート」の記事紹介
■復活！今日の言霊
「勝者を過大評価し、敗者を過小評価するのは、人情の大きな弱点である」
■新着情報
・YouTube「安全衛生アカデミー」新着動画
名言「安全の敵は安全」から学ぶこと、無事故・無災害に潜むもの
JR東海脱線事故はなぜ起きた？ ブレーキ点検不良の真相
■クローズアップ – 環境マネジメント
環境不祥事の教訓
・ 工場で砒素の土壌汚染（四日市市）
■クローズアップ – 労働安全衛生マネジメント
労働災害の真相
・JR東海点検車両脱線事故はブレーキの点検ミスが原因
■環境＆労働災害ニュース
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